【スズキ・ジムニー】ジムニーライフ始めました。今さらJA11型　今の車には無い魅力！　

こんちわMUDDYです。

唐突ですが

ずっーと欲しかったジムニーを買いました。

　

ジムニーといっても

現行・・・ではなくて

平成5年車式・・・型はJA11　5速MT

自分の世代はジムニーは

やっぱりこの型！！という人も多いです。

　

今回はやっと手に入れた

ジムニーの乗り出しまでの

メンテナンス等を記録してみました。

皆様のジムニーライフの何かしらの

参考にでもなればと思い記録しました。

　

＊ブレーキ回り、足回りは事故に直結する

大変重要な部分ですので資格を持ったプロに

お任せするのが安心です。

とりあえず点検・エンジンまわり

今回入手したこのジムニーは

実働だったのですが、

念のため走行前に各所を点検確認。

エアクリーナエレメントは交換済。

プラグは後日交換予定。

エンジンのかかり具合、セル回り方、

エンジンの吹け上りも悪くはなく、

気になる異音、排気も異常ない為、

エンジンをかけながら

エンジンまわりの液漏れ等が無いか

確認してみました。

　

よく見てみると

気になる冷却水の漏れた跡を発見

これは・・・

水回りは要部品交換。

ホースなんかも年代モノ。

ここは部品注文しておきます。

　

とりあえず今は大丈夫そう。

動くより大事。ブレーキまわりと足まわり！

まずはホイールベアリングの確認。

リフトで上げた状態で

タイヤを転がしながらガタなどが無いかを確認。

今回は問題なし！！

　

次はブレーキ！

動くはいいけど止まれない！！

では困ります！！

ブレーキ（足まわり）は

やっぱり一番大事。

現状では止まるは問題なく出来る状態だったのですが

公道に走り出す前に車屋さんと一緒に

ブレーキ回り点検してみました。

　

＊ブレーキ・足回り関係はとても重要です。

資格を持ったプロに見てもらうのが一番です。

ブレーキまわりの点検

フロントタイヤを外すと

ブレーキキャリパーとディスクが出てきます。

矢印のボルトを外しキャリパーを取り外し点検。

ピストン清掃し専用のグリスを塗布。

その後ピストンの動き、

パットの残量を点検し、

スライドピンとパットに専用グリスを塗布し再度組付け。

（ピストンをいじるとフルード油面が変化します。

確認しつつ進めます。）

リヤブレーキ点検後最後にブレーキフルードも交換。

同時にタイロッドエンドにガタが無いかもついでに点検しました。

ここにガタがある場合、

ハンドリング（操作性など）に大きな影響が

でたりしますので要注意な部品です。

続いてリヤブレーキ

タイヤを外してドラムカバーを外すと

こんな感じ👆

油圧でブレーキシューを押し広げ

ブレーキを作動させる仕組みみたいです。

バイクで油圧とブレーキシューといった

なかなか見ない機構。

今回分解してブレーキシリンダーに

オイル滲みがあったのでゴム類を交換👇

組付け時には必要な部分にそれぞれ用途の合ったグリスを塗布して組付けます。

この後フルード交換。

下まわり・デフオイル

リフトで上がっている状態で各所の増し締めとデフオイルの確認。

ついでにボディーのサビ具合なんかもついでに確認。

めっちゃサビサビ・・・。