こんちわーMUDDYです。
先日こんな感じのビジネスバイクを入手しました。
その名も「SUZUKI K90」
スズキを代表するビジネスバイク。
レトロ感満載の2サイクルエンジン搭載の90CC
現代においては絶滅危惧種。
でも、よくよく探してみると
ネットオークションなどでちらほら・・・
ホンダのビジネスバイクのCDや
カブに比べて安価なため
ある程度の予算でも色々探せば
いいモノに出会えるかもしれません！
何はともあれ
今回購入したこのバイク、
買った時からメッキフェンダーにローハンドルで
若干のオシャレ仕様。
しかし何か物足りない・・・。
って事でちょっといじってみようかと
思い立った次第です。
どうせなら交換が必要な部品からって事で
まずはタイヤから始めてみました！！
タイヤのサイズアップ
ちなみにこのK90
ノーマルはフロント・リヤ共に
2.50/17インチというサイズ。
リムサイズは1.40・17インチ
はっきり言ってかなり細い。
ノーマルのリヤ👇
うーん
イマイチ迫力に欠ける。
という事で
フロントに1サイズアップの2.75/17インチ入れてみました。
銘柄はコレ👇
ビジネスバイクの強い味方の井上タイヤ。
世界で最も売れたバイク、
スーパーカブにも純正採用されている
由緒正しきタイヤメーカー。
IRCのFB3（今回はフロントに使用）
 |
|
プチ・ゴリな感じが素敵です。
しかし、
ここで心配なのが
サイズアップによるタイヤとフェンダーの干渉。
「最悪はフェンダー外すか・・・」
と考えながら組み込み開始。
入れたみた感じがコレです👇
このメッキフェンダーだとギリッギリ！！
しかしながら「パツン」とした感じがGOOD！！
3.00/17インチを入れようかと迷ったけど
フェンダーとの干渉を考慮すると
結果的に2.75/17インチでよかった感じでした。
隙間はというと👇
隙間は2ｍｍ前後。（マジでギリギリ）
ちなみにこちらは
純正フェンダーに2.75/17インチのタイヤと隙間の具合。
隙間はこんな感じ👇
純正のフェンダーならだいぶ余裕です。
純正フェンダーは3.00/17インチ入りそう・・・
(えーと、自己責任で試したくださいｗ）
リアタイヤ
リアタイヤはフェンダーに余裕があるため、
2サイズアップの
3.00/17サイズのタイヤをチョイス。
同じくIRCのFB3を履かせたっかたのですが、
FB3は3.00/17の設定がなく
同じIRCのGP-1
 |
送料無料 リアタイヤ GP1 3.00-17 4PR WT リア 129276 バイク タイヤ IRC 井上ゴム リアタイヤ あす楽対応 バイク好き ギフト 楽天大感謝祭 開催
|
パターンも結構似ておりプチ・ゴリ感アリ！！
うん！！太くてカッコイイ
足元がほんの少し変わるだけで
バイク全体のボリュームが出てきたように感じます。
古いタイヤの交換ついでに
サイズアップもいいかもしれません！
良かった試してみて下さいー！！
⚠️⚠️⚠️注意⚠️⚠️⚠️
リヤに3.00/17インチのタイヤを履かせた場合、
センタースタンドをかけても
多少タイヤが地面に接地してしまいます。
センタースタンドでエンジンをかけた場合、
ギヤを入れると前に出てしまう可能性があります！！
ご注意を！
純正との比較画像
最後に純正サイズとの比較画像を載せておきます。
良かったら参考にして下さい。
サイド👇
前方👇
後方👇
だいぶ存在感が出てイイ感じ！
ではまた～👋
コメント