【自分で出来る簡単メンテ】スクーターのキックが戻らない!?スクーターあるある?!

Dio キック修理 バイクメンテンナンス
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こんちはーMUDDYです。

さてさてー

お買い物に、通勤にと一台あると何かと便利な

スクーター!

ですが・・・

手軽さゆえか、ノーメンテで乗られているパターンが多い!?のが実状。

そして今回は踏み込んだキックペタルが戻らないといった症状のDIO(AF34)がガレージにきました。

Dio AF34

セル付スクーターのキックペタルは通常はあんまり出番がない装置!

じゃあどんな時のためにあるの??

通常、バッテリーが元気な時はセルボタン(スターター)でエンジンを始動させればいいのですが、万が一バッテリー上がってしまった時(セルボタンを押しても反応しない時)にキックペタルを強く踏み込むことによってエンジンを始動させる事のできるメチャメチャ頼りになる装置!

ですので、日頃から点検がてらにたまにはキックペタルでエンジンを始動させておくといざっという時焦らずにすみますよ(*´ω`*)

この頃のちょっと古いスクーターのキックの内部は大体同じようなつくりをしています。

キックペタルが戻らない原因は大抵この中!!👇

Dio AF34 キック

キック(エンジン・クランクケースカバー)の付け根を開けた中身👇

こんな感じー!!

Dio キック修理

ほぼ間違いなく黒い粉で汚れてますw

Dio キック修理
キックギヤ
正式名称知らん(笑)

キックペタルの戻りが悪くなるのはほぼこいつら👆👇の動きの悪さが原因!!

キック 戻らない Dio
キックギヤシャフト正式名称知らん(笑)

ホントはこの部分(スプリングあり)もまるっと分解し洗浄して、このギヤの軸にもグリスを添付するのが一番なんですが・・・なんせスプリングが強いし危険・・・

しかも

やたらに外すと後が大変。

組付けにも若干コツが必要になります。

 

ではでは今回の患者さんのDIO AF34 ・・・なんか知らんがこの車両縁がある(笑)

キックギヤシャフトの簡易注油とキックギヤのグリスアップをやってみまーす。

早速分解分解~!!

(作業中の写真多めに掲載しました。良かったら参考にして下さいな🤭)

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エアクリーナーカバーを外す

Dio エアクリ

まずはエアクリーナーカバーを外す。

+のスクリューネジを緩めるだけ。簡単簡単♪♪

外したついでにエアクリーナーエレメント(スポンジ)の状態を点検~!

エアクリーナーエレメントの汚れや破れはエンジンに良くないです。

酷い汚れや、破れは速交換!!

軽い汚れはスポンジを取り外し、専用洗浄液等で洗浄し乾燥させ、薄くエンジンオイルを添付して戻しておきます!

とても簡単なんでここも定期的に点検しましょー🤭

ダクトのカバー取り外し

Dio AF34 キック

続いてはココ👆

エアクリーナーの前側のカバー(名称なんていうんだろw)

こいつは8mmのボルトで外れます。

Dio AF34 キック修理

外側を外したらカバーの裏側も外します。

ここのカバーの裏は配線クランプとエンジンからのダクトとつながっているのでそれぞれ外していきます。

👇はホースのクランプ部(チョッとコツがいります)

Dio AF34 キック

クランプを裏側から見てみた👇

Dio AF34 キック

クランプの留め部の裏側👇

黄色の→(下写真2枚目)に返しが付いているので指で押しながら外側へ引き抜きます。

地味にイライラします・・・

特に自分不器用なんで(´;ω;`)

Dio AF34
Dio AF34 キック修理

うまく外れたら次はダクトとの接続を外します。

ダクトは硬質ゴムのようになってるので隙間にマイナスドライバー等を差し込み慎重にこじると外れやすいです。👇

Dio AF34 キック修理

コジコジして、手前にパッコっと!

DIO AF34 キック

こんな感じ!!

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エンジン・クランクケースカバーを外す

Dio AF34 キック修理

ここまできたらもう少し。

エンジン・クランクケースカバーは留めのボルトが多いです。

Dio キック修理
カバーのボルトはちょっと変わった形状をしてます

外し忘れの無いように注意し、カバーについているすべてのボルトを外します。

⚠️⚠️注意⚠️⚠️

このDIOの場合、(AF34.AF35)ケース前側下の10mmのボルトはケースとブレーキケーブルのガイドが共締めになっていいます。(ほかのケースのボルトは8mm)ブレーキケーブルのガイドはちょっと変わった着け方になっているので外す前に確認をお勧めします!!

Dio AF34 キック修理

全部外れたらケースを外します。

キックペタルを持って少しゆすりながら手前に引き出すと簡単に取れてきます。

なかなか外れない場合はボルトの外し忘れが無いか確認し、軽くプラハンで叩くと外れます。

Dio AF34 キック修理

外れるとこんな感じ👇

Dio AF34 キック

ケース本体(赤点部)とエンジンの間にはゴムのパッキンが入ります。(黄色の矢印)

ケースを外した時に取れてしまうことがあるのでよく確認してくださいねー!

もし、外れてしまっていた場合でも焦らなくて大丈夫です。

手で簡単にハメ込むことが出来ますので入れ忘れなく!!

清掃・注油・グリスアップ

Dio AF34 キック修理

カバーが外れたら中身の状態を確認し、洗浄しちゃいましょう!

この黒い汚れはパーツクリーナーで簡単に落ちます。👈パーツクリーナー使用時は火気注意ですよ!!

綺麗になったら注油開始。

Dio キック修理

まずキックギヤシャフトに注油!(写真はきれいにする前に注油しちゃった💦)

キックペタルを動かしながら注油を数回繰り返し浸透させ、余分な油はふき取っておきます。

次にキックギヤ

Dio キック修理
Dio キック修理

キックペタルを少し動かすとスルスルと抜けてきます。

Dio キック修理
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スターター ピニオンギヤ DIO

カバーに入る部分とギヤとの接触部分、リングとの合面にも薄くグリスを添付しておきます。

このリングとキックギヤの溝にサビや汚れなどがある場合はワイヤーブラシ等で落としてから組付けます。

Dio キック修理
キック 修理

👍👍ポイント👍👍

組付け時はキックペタルを少し踏み込んだ状態にして

先端をカバーにはめてキックペタルを戻すとすんなり入りますよー!

外した位置と同じように組付けて下さいね!ギヤについているリングの位置等間違えないようにして下さい。👆部分にリングの留めの出っ張りがあるのでよく確認してくださいねー!

 

 

👇ついでにスターターピニオンギヤもキレイに!

パーツクリーナーで一吹き!!

Dio キック修理

矢印部に薄くグリスを塗っておきまーす。

Dio キック修理
キック修理
←カバー側 →エンジン側

ちなみに収まる場所はココ!👇

Dio キック修理

入れ忘れるとセルが使えなくなるので注意!!

ちなみにちょっと入れずらいかもしれません・・・

イライラしないでくださいね💦

ここまで出来たら後はカバーを取り付け、

逆の順で組付ければ作業終了です。

途中エンジンダクトとの結合部分👇が組付けにくいかもしれません💦

そんな時はドライヤーでの部分温めると柔らかくなってはめ込みしやすくなりますよー!

お試しあれ!

ここまで読んで頂きありがとうございます。

皆さんのメンテの参考になれば幸いです。

作業は自己責任でお願いしますね!)

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