こんちわーMUDDYです。
先日こんな感じのビジネスバイクを入手しました。
その名も「SUZUKI K90」
スズキを代表するビジネスバイク。
レトロ感満載の2サイクルエンジン搭載の90CC
現代においてはもはや絶滅危惧種。
でも、よくよく探してみると
ネットオークションなどでちらほら・・・
ホンダのビジネスバイクのCDや
カブに比べて安価なため
ある程度の予算でも色々探せば
いいモノに出会えるかもしれません！
何はともあれ
今回購入したこのバイク、
買った時からメッキフェンダーにローハンドルで
若干のオシャレ仕様。
しかし何か物足りない・・・。
って事でちょっといじってみようかと
思い立った次第です。
どうせならいずれにせよ交換が必要な
部品からって事で
まずは
タイヤから始めてみました！！
タイヤのサイズアップ
ちなみにこのK90
純正タイヤはフロント・リヤ共に
2.50/17インチというサイズ。
ちなみに
リムサイズは1.40・17インチ
はっきり言ってかなり細い。
ノーマルのリヤ👇
うーん
イマイチ迫力に欠ける。
という事で
フロントに1サイズアップの2.75/17インチ入れてみました。
銘柄はコレ👇
ビジネスバイクの強い味方の井上タイヤ
世界で最も売れたバイク、
スーパーカブにも純正採用されている
由緒正しきタイヤメーカー。
IRCのFB3（今回はフロントに使用）
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プチ・ゴリな感じが素敵です。
しかし、
ここで心配なのが
サイズアップによるタイヤとフェンダーの干渉。
「最悪はフェンダー外すか・・・」
と考えながら組み込み開始。
入れたみた感じがコレです👇
この社外？メッキフェンダーだとギリッギリ！！
しかしながら「パツン」とした感じがGOOD！！
3.00/17インチを入れようかと迷ったけど
このフェンダーとの干渉を考慮すると
結果的に2.75/17インチでよかった感じでした。
隙間はというと👇
隙間は2ｍｍ前後。（マジでギリギリ）
ちなみにこちらは
純正フェンダーに2.75/17インチのタイヤと隙間の具合。
隙間はこんな感じ👇
純正のフェンダーならだいぶ余裕です。
純正フェンダーは3.00/17インチ入りそう・・・
(えーと、自己責任で試したくださいｗ）
リアタイヤ
リアタイヤはフェンダーに余裕があるため、
2サイズアップの
3.00/17サイズのタイヤをチョイス。
同じくIRCのFB3を履かせたっかたのですが、
FB3は3.00/17の設定がなく
同じIRCのGP-1
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パターンも結構似ててプチ・ゴリ感アリ！！
うん！！太くてカッコイイ
足元がほんの少し変わるだけで
バイク全体のボリュームが出てきたように感じます。
古いタイヤの交換ついでに
サイズアップもいいかもしれません！
全体的に存在感が増した感じです。
良かった試してみて下さいー！！
⚠️⚠️⚠️注意⚠️⚠️⚠️
リヤに3.00/17インチのタイヤを履かせた場合、
センタースタンドをかけても
多少タイヤが地面にほんの少し接地
してしまいます。
センタースタンドでエンジンをかけた場合、
ギヤを入れると前に出てしまう可能性がありますので
ご注意を！
純正との比較画像
最後に純正サイズとの比較画像を載せておきます。
良かったら参考にして下さい。
個人的にはかなり存在感UPです！！
サイドビュー👇
前方から👇
後方👇
だいぶイイ感じになりました！
ではまた次のカスタムで～👋
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