こんにちはMUDDYです。
今回はコレ！
エアーバルブ！
（タイヤ交換の回で言ってたヤツです）
ざっくりの作業内容
・状態チェック
・切る
・塗る
・入れる（今回のメイン）
・完了
って流れで行きますー！
注：作業内容等はあくまで参考として
お考え下さいね！
車両の状態等によって作業内容等も
変わります。
不安な時はプロにお任せしましょう。
タイヤ交換の際は必ずチェック！
コレがひび割れてたりすると
ここからエアーもれしますよー！
見ずらいですが要チェックですよー！
チェック自体は超簡単！
指で横に倒し、付け根部分等に
劣化(ヒビ等）無いか確認します。
この車両（Dio AF34）は劣化してるので
問答無用で交換しちゃいます。
ではでは～交換しましょう。
まずは使用工具達！
カッター。
10ｍｍのスパナ。
ワッシャー（穴が8ｍｍ）。
木片。
＊ナットは無くてもいけるかなと思います！
ナットはバルブのネジ部に合うサイズ。
チューブのバルブに付いてくるヤツがベスト！！
あ、あと、この作業は前提として
タイヤがホイルから外れている
ってことですからね！
一部写真でタイヤがついちゃってる
画像がありますが、間違わないように
して下さい！m(_ _”m)
紛らわしくてスミマセン（；^ω^）
それでは、まずは切り飛ばします！
容赦なくいきましょー（笑）
簡単に切れます。
手だけは切らないようにですよー！
切れましたら次はコレ。
新品バルブをホイルの
バルブ入れ口に通した後ナットつけます。
＊上の写真では分かりやすくするために
ホイルを通す前に撮影。
スパナと使い方はこう⇧
ナット自体は12ｍｍ
スパナは10ｍｍ
当然バルブとナットの間に
スパナを差し込むと
ナット側にはスパナが引っ掛かり
抜けなくなります。
ちょっと口だと難しい…
画伯呼びます（笑）
簡単言うと
この引っ掛かりを利用して
ホイルの穴からバルブを
引っ張り出すってことです。
ナットがなかったら
ワッシャーを入れ、キャップで止めてもＯＫ！
（ただキャップはプラスチックなんで割れるかも…）
これでやるなら古いキャップを使ったほうが
良いですよ～！
いずれにせよ理屈は同じです。
バルブをホイルの穴に入れるときは
シリコンスプレーしてヌルヌル～に！
ビートワックスでもＯＫ！
実際組付けはこんな感じです。
木片（〇印）を支点にスパナを
矢印の方向に押し込みます。
（実際は正しい工具の使い方では
ないですけどね(^_^;)）
結構簡単に入ると思います＾＾
どうですか？
切る前の状態までバルブがホイール
から出ればOKです。
お疲れさまでした！
楽しいバイクライフを満喫
してくださいね～
ここまで読んで頂きありがとうデス！
