こんにちはMUDDYです。
今回はコレ！
エアーバルブ！
（タイヤ交換の回で言ってたバルブです）
今回のざっくりの作業内容
・状態チェック
・切る
・塗る
・入れる（今回のメイン）
・完了
注：作業内容等はあくまで参考として
お考え下さいね！
車両の状態等によって作業内容等も
変わります。
不安な時はプロにお任せしましょう。
タイヤ交換の際は必ずチェック！
出来ればタイヤにエアーを入れる時
も出来るだけチェックします。
コレがひび割れてたりすると
ここからエアー漏れを起こし
パンク状態になります。
見ずらいですが要チェックですよー！
チェック自体は超簡単！
指で横に倒し、付け根部分等に
劣化(ヒビ等）無いか確認します。
この車両（Dio AF34）は劣化してるので
問答無用で交換。
とりあえず交換します。
まずは使用した工具達！
カッター。
10ｍｍのスパナ。
ワッシャー（穴が8ｍｍ）。
木片。
＊ナットは無くてもいけるかなと思います！
ナットはバルブのネジ部に合うサイズ。
チューブのバルブに付いてくるヤツがベスト！！
あと、この作業は前提として
タイヤがホイルから外れている
状態です！
一部写真でタイヤがついちゃってる
画像がありますが、間違わないように
して下さい！m(_ _”m)
紛らわしくてスミマセン
それでは、切り飛ばします！
容赦なくいきます（笑）
簡単に切れます。
手だけは切らないように注意です！
次はコレ。
新品バルブをホイルの
バルブ入れ口に通した後ナットつけます。
＊上の写真では分かりやすくするために
ホイルを通す前に撮影。
スパナと使い方はこう⇧
ナット自体は12ｍｍ
スパナは10ｍｍ
当然バルブとナットの間に
スパナを差し込むと
ナット側にはスパナが引っ掛かり
抜けなくなります。
ちょっと口だと難しい…
簡単言うと
この引っ掛かりを利用して
ホイルの穴からバルブを
引っ張り出すってことです。
ナットがなかったら
ワッシャーを入れ、キャップで止めてもＯＫ！
（ただキャップはプラスチックなんで割れるかも…）
これでやるなら古いキャップを使ったほうが
良いです！
いずれにせよ理屈は同じです。
バルブをホイルの穴に入れるときは
シリコンスプレーしてヌルヌル～に！
ビートワックスでもＯＫ！
実際組付けはこんな感じです。
木片（〇印）を支点にスパナを
矢印の方向に押し込みます。
（実際は正しい工具の使い方ではないです）
結構簡単に入ると思います＾＾
どうですか？
切る前の状態までバルブがホイール
から出ればOKです。
お疲れさまでした！
楽しいバイクライフを満喫
してくださいね～
ここまで読んで頂きありがとうデス！
